DOCKING LÀ GÌ

Cross-Docking là gì?

Cross-docking là hệ thống phân pân hận sản phẩm hoá, Từ đó mặt hàng hoá được nhận thẳng trên kho hoặc trên trung trung tâm phân phối. Hàng hoá không đem vào địa điểm tàng trữ nhưng mà luôn sẵn sàng chuẩn bị vận động đến những shop kinh doanh nhỏ (Retailer). Cross-docking yên cầu sự hài hoà với uyển chuyển thân hoạt động nhấn hàng – Giao hàng. Kỹ thuật cross-docking góp giảm đáng kể chi phí phân păn năn trong logistics.

Bạn đang xem: Docking là gì

quý khách hàng đang xem: Docking là gì


*

Tuy nhiên, nhiều chủ thể phải khôn xiết vất vả mới hoàn toàn có thể tiến hành tất cả hiệu quả các kế hoạch cross-docking. giữa những lý do chính sẽ là đa số bọn họ đã tiến hành cross-docking cơ mà không có sự đổi khác cấu trúc tổ chức hoặc những chỉ số. Hầu không còn các tư liệu về chuỗi cung ứng hầu như nhất trí rằng phương pháp tiếp cận tốt nhất có thể là một trong giải pháp toàn diện, trong các số đó những vận động cross-docking không những đồng hóa cùng với các quy trình logistics đầu vào với cổng đầu ra (inbound and outbound logistics) mà còn yêu cầu được cai quản vày thuộc những người gồm cùng chỉ số về tác dụng vận động hoặc giống như.

Nhưng điều này thường không xảy ra. Người thống trị giám sát và đo lường những hoạt động cross-docking thường ko ttê mê gia vào các các bước logistics đầu ra, và các chỉ số mà họ sử dụng chỉ tập trung vào kết quả nội cỗ, ví dụ như quảng mặt đường mà các sản phẩm xử trí vào trung trọng tâm phân pân hận dịch chuyển được.

Trong bài này, những tác giả đang cố gắng nhằm minh chứng mức độ nhưng một cách thức tiếp cận toàn diện của cross-docking rất có thể đem lại một lợi thế đáng chú ý đối với một phương pháp tiếp cận địa phương thơm hoá chỉ triệu tập vào trung trung khu phân pân hận. Để xong vấn đề đó, họ làm việc với một công ty kinh doanh nhỏ bự sinh sống Hà Lan nhằm xác định các cơ hội cải tiến cross-docking. Hai tài năng chúng ta nghiên cứu và phân tích là:

Liệu tất cả bắt buộc biến hóa cơ chế giao loại dock-doorLiệu đơn vị bán lẻ có nên khoanh vùng (cluster) với bố trí những sản phẩm hoá mang lại cùng một địa điểm cross-docking tuyệt trên một đại lý gần người tiêu dùng hơn thế nữa (further upstream) trong màng lưới phân phối hận.

Họ cũng đã thực hiện phần mềm tế bào bỏng nhằm xác định dòng làm sao sẽ khởi tạo ra ảnh hưởng tác động béo hơn: triệu tập vào bài toán buổi tối ưu hoá tổng thể, giỏi triệu tập vào Việc về tối ưu hoá cục bộ màng lưới. Trong Khi thực hiện một trong những phần của quy trình kia, những tác giả phạt hiển thị rằng những số liệu ngày nay của nhà kinh doanh nhỏ dường như không biểu lộ đầy đủ các công dụng của một biện pháp tiếp cận toàn diện. Để giải quyết và xử lý đông đảo thiếu sót kia, bọn họ cách tân và phát triển những chỉ số new, mượn từ bỏ những tư tưởng được thực hiện vào chế tạo tinh giản (lean manufacturing).

Cục bộ và toàn mạng lưới

Ông đã ao ước mày mò phần đa sự việc gì thông qua phân tích này?

Chúng tôi thấy rằng đa số lợi ích của cross-docking là để có nấc tồn kho tốt hơn. Nhưng thiết yếu nấc tồn kho thấp hơn cũng khiến cho thử thách thiết yếu mang đến chuyển động cross-docking. Do nấc tồn kho phải chăng, một mọt links chặt chẽ rộng gây ra giữa logistics bên trong trung chổ chính giữa phân phối với các mạng lưới logistics nguồn vào với áp ra output. Chúng tôi cũng thấy rằng cả phân tích hàn lâm cũng tương tự những kế hoạch của chủ yếu những nhà thực hành thực tế gần như đào bới bài toán về tối ưu hoá các hoạt động diễn ra sống toàn thể (local) – có thể nói, có tác dụng chũm nào để cải tiến những hoạt động cross-docking thân chủ yếu trong trung trọng tâm phân phối. Tuy nhiên, vị sự kết hợp ngặt nghèo thân các hoạt động cross-docking toàn thể và màng lưới logistics, chúng ta chỉ tất cả cảm nhận không ít tiện ích khi chúng ta tập trung toàn bộ hóa nhưng thôi.

Thông điệp thiết yếu của chúng tôi là đa số nỗ lực cố gắng trong tương lai bắt buộc hướng tới vấn đề giải quyết vấn đề cross-docking từ bỏ ý kiến toàn vẹn khi chúng ta chú ý các côn trùng quan tâm của toàn thể với toàn màng lưới cùng nhau. Nhưng trước tiên, Cửa Hàng chúng tôi ao ước xác minc tuyên ba này bên trên thực nghiệm. Sau kia, Cửa Hàng chúng tôi cũng đưa ra một ví dụ chi tiết về hầu như gì các doanh nghiệp thực sự có thể có tác dụng với giải pháp tiếp cận trọn vẹn này, những ý nghĩa sâu sắc đem đến cho những nhà cai quản cùng giải pháp bọn họ rất có thể áp dụng chúng.

Mạng Lưới Phân Phối

Bài báo của ông trình diễn một nghiên cứu ngôi trường hòa hợp của một bên nhỏ lẻ lớn nghỉ ngơi Hà Lan. Tại sao ông lại chọn triệu tập vào nhà kinh doanh nhỏ này?

Trước hết, đơn vị nhỏ lẻ này là một trong trong những công ty bán lẻ tạp hóa lớn số 1 thế giới cùng được xem là chủ thể số 1 trong giải pháp tổ chức triển khai chuyển động phân păn năn. Cross-docking là một phần trọng tâm của chiến lược phân phối hận của chúng ta. Và tại thời khắc chúng tôi ban đầu phân tích này, đơn vị bán lẻ này đang sẵn có kế hoạch biến hóa phệ trong mạng lưới phân phối hận của mình. Mặc cho dù sự biến đổi này sẽ không thực sự liên quan mang đến cross-docking, tuy vậy nó đem đến một cơ hội tốt nhất có thể nhằm khuyến cáo và phân tách một vài biến hóa màng lưới phân phối hận mà lại chúng tôi cho là hoàn toàn có thể cách tân cross-docking từ góc độ hệ thống xuất xắc tổng thể màng lưới.

Xem thêm: Đơn Giá Xây Dựng Nhà Xưởng 2016 Tại Tphcm, Đơn Giá Xây Dựng Nhà Xưởng

Sản xuất tinh giản

Điều gì làm cho cho các chỉ số về kết quả chuyển động (performance metrics) nhưng mà ông khuyến nghị vào báo cáo này khác với những chỉ số truyền thống được sử dụng do những trung trung khu phân phối hận cross-docking?

Chỉ số là một trong những giữa những yếu tố quan trọng đã liên tưởng nghiên cứu này. Chúng tôi tin rằng cũng chính vì cross-docking ko gì không giống đó là nhằm vào sút mặt hàng tồn kho và cải thiện chiếc chảy, vì thế nó có một sự tương tự như ngay gần với thêm vào tinc giản. Do kia cũng có thể có chân thành và ý nghĩa lúc bao gồm sự liên kết cùng với những chỉ số về tác dụng hoạt động với nhau.

Điều nổi lên trong quy trình phân tích của chúng tôi là hiện nay đang thiếu thốn các chỉ số hiệu quả chuyển động nhưng đang kích ưng ý ban làm chủ cẩn thận cross-docking một phương pháp toàn vẹn rộng. Các chuyển động cross-docking được quản lý theo chính sách lưu lại kho truyền thống lịch sử, trong các số ấy một bạn làm chủ sẽ Chịu đựng trách rưới nhiệm về các chuyển động vào trung trung tâm phân pân hận và một fan khác Chịu trách nhiệm vận tải hoặc các hoạt động logistics không giống trên toàn mạng lưới. Trên hết, từng trong những những nhà cai quản kia sẽ có được cỗ chỉ số riêng rẽ của mình nhằm hướng đến Hay những kết quả hoạt động cục bộ hóa Hay là công dụng hoạt động trên toàn mạng lưới.

Với phần lớn chỉ số hiện nay, siêu khó nhằm chúng tôi chuyển cài đặt sự quan trọng buộc phải biến đổi mà lại Shop chúng tôi khuyến cáo cùng với công ty bán lẻ. Vì vậy, Shop chúng tôi sẽ bổ sung cập nhật một số chỉ số tác dụng vận động lấy xúc cảm từ bỏ sản xuất tinch giản (lean) với just-in-time, triệu tập vào luồng đi lại mặt hàng (flow of loads) và WIP (work-in-progress: bán thành phẩm) trong toàn cục mạng lưới phân phối.

Một ví dụ có thể đưa ra là công ty chúng tôi đang theo dõi và quan sát số lượng các sản phẩm vào quy trình chuyển vận đã có mặt tại chỗ của cross-docking, mà lại tương tự cùng với chỉ số WIPhường vào lean manufacturing. Chúng tôi cũng quan sát và theo dõi khoảng thời gian sở hữu mặt hàng của các khối hệ thống cross-docking (tốn bao lâu nhằm một chuyến hàng đi hết toàn bộ mạng lưới phân phối), điều này cho biết thêm mẫu vận chuyển (flow) được thấp hơn hay nhiều hơn thế nữa.

Tác động đến thông tin

Làm nỗ lực như thế nào các cửa hàng có thể thực hiện biết tin này để cải tiến các hoạt động cross-docking của riêng biệt mình?

Nghiên cứu giúp của công ty chúng tôi chỉ ra rằng tuy nhiên các nỗ lực đổi mới viên bộ (địa phương) đến cross-docking hoàn toàn có thể rất gồm tính năng vào vấn đề tiến hành các vận động bên trong trung tâm phân pân hận một bí quyết công dụng hơn dẫu vậy tác động ảnh hưởng của các đổi mới này từ bỏ góc nhìn thực hiện bên trên toàn khối hệ thống thực sự tương đối tiêu giảm.

Mặt không giống, bài báo của công ty chúng tôi cho biết thêm rằng trong cả phần đa biến đổi nhỏ tuổi trong xây đắp màng lưới cũng có thể đem lại những cải tiến đáng chú ý về công suất bên trên toàn khối hệ thống. Sự biến hóa thiết kế mạng lưới được nghiên cứu trong bài bác báo của chúng tôi tương quan mang đến biến hóa vị trí nhưng các chuyến hàng (loads) được team lại (gọi là đội hoặc cluster) và thu xếp nhằm phân pân hận ra cửa ngõ hàng; tức là, tự trung trọng tâm phân pân hận cho một cửa hàng xa rộng về phía quý khách hàng vào màng lưới phân phối hận. Đây chỉ là một trong ví dụ của một sự đổi khác trên toàn mạng lưới rất có thể gây ảnh hưởng sâu sắc đến công dụng buổi giao lưu của cross-docking.

Báo cáo cũng chỉ ra rằng hồ hết chuyển đổi ngơi nghỉ cấp độ toàn mạng lưới bao gồm tác động mang lại một loại chỉ số tác dụng vận động không giống – một loại chỉ số mà bây giờ không nhiều công ty thực hiện trong cross-docking. Nếu không tồn tại các chỉ số điều này, những thời cơ nhằm nâng cao vận hành rất có thể bị bỏ dở. Chúng tôi chỉ cung cấp một vài ví dụ về các chỉ số có thể phản ảnh mọi thời cơ này, ví dụ như con số phương tiện chuyển động tại địa điểm (tại khu vực cross-docking) hoặc mất bao thọ nhằm các phương tiện tải này đi qua cục bộ mạng lưới phân phối. Dữ liệu cho những giám sát này thường xuyên sẵn bao gồm trong khối hệ thống thống trị kho hiện nay của một cửa hàng.

Tầm quan liêu trọng

Đâu là chủ đạo nhưng những bên thực hành hoàn toàn có thể đúc rút trường đoản cú cuộc nghiên cứu của ông cho?

Lúc các bạn chạm mặt những trở ngại giữa những phần tử, đối với những người dân quản lý Chịu trách nát nhiệm về những vận động nội bộ cùng những người quản lý chịu trách nhiệm về buổi giao lưu của màng lưới, cùng mỗi bên đều phải có các chỉ số riêng của mình, thật cạnh tranh rất có thể tiến hành cross-docking tác dụng. Vì vậy, một điều căn bản đúc kết tại đây đó là bạn phải tổ chức cross-docking một cách không giống đi để phân biệt cơ hội và kế tiếp nắm bắt chúng.