Độ Máy Exciter

Đây chắc chắn là vấn đề nan giải của khá nhiều bằng hữu biker - đam mê xe to gan hơn nhưng không muốn biến hóa không ít, sợ hãi ảnh hưởng mang đến đồ đạc.

Bạn đang xem: Độ máy exciter


Để được như thế thì anh em yêu cầu tìm hiểu thêm đông đảo sản phẩm dưới này, món nào phù hợp thì bản thân lên trước nhé!


Thông thường thanh lọc gió zin sẽ có được đầy đủ khe lọc gió vô cùng rậm rạp yêu cầu lượng gió sẽ vào hiếm hoi.

Việc nắm thanh lọc gió độ là để gió vào vào buồng đốt nhiều hơn nữa, làm tăng năng suất đốt cháy nhiên liệu hơn. (Nên cụ cùng pô độ để về tối ưu)

Trên Thị Trường hiện thời có không ít một số loại thanh lọc gió nhỏng là: K&N, DNA, UMA ...



Để bảo đảm an toàn thì bằng hữu buộc phải chơi đa số các loại lọc gió xây dựng riêng rẽ đến đời xe của mình, chỉ dỡ lọc zin ra và đính thêm vào. 

Tất nhiên là vẫn nên giữ chụp thanh lọc gió - do đấy là phần tử góp cản khô bớt nước cùng khí dơ lấn sân vào lọc gió.

Còn lọc trụ thì bản thân suy nghĩ tránh việc chơi bởi vì gió sẽ vào không ít, ko phù hợp cùng với động cơ của một cái xe pháo zin, dễ bị hụp và chắc chắn rằng vẫn hao xăng rộng (do lượng gió vào các phải phải lượng xăng thích hợp hợp).

Giá cho những loại lọc gió độ tầm khoảng tầm 1 triệu, còn đa số một số loại xây cất nhỏng zin thì chỉ vài ba trăm thôi!


Món này thì nhiều bằng hữu cũng tương đối ngán bởi vì cđọng tâm lý độ pô vẫn dễ bị mấy anh CSGT bắt.

Anh em nên thực hiện phần lớn các loại pô được phân phối riêng rẽ cho Exciter, tất cả làm ra nhỏng zin và âm tkhô cứng cổng đầu ra cũng không quá ồn ào.



Tuy phía bên ngoài tương đương pô zin cơ mà cấu tạo bên trong lại không giống.

Từ cổ pô, màng lọc tổ ong, vách, họng ống khói cũng có phong cách thiết kế nhằm phần khá bay ra được giỏi hơn, loáng vật dụng, góp phần nâng cấp vào vận tốc.

Ctương đối rất nhiều loại này thì không nhất thiết phải đi núm ECU, canh chỉnh gì cả, lượng hơi ra vừa đề nghị, miễn sao sau khi gắn không biến thành thiếu xăng (kéo ga bị hụp) hay bị dư xăng (tiếng nổ lớn bụp bụp) là được.

Giá từ là một triệu đến hơn 2 triệu. Anh em có thể search phần nhiều cây pô cũ để tiết kiệm chi phí được khoản này.

Xem thêm: Tổng Hợp Tên Quốc Gia Bằng Tiếng Anh : Quốc Gia, Tên Các Nước Trên Thế Giới Bằng Tiếng Anh


Bộ truyền đụng cũng là một thành phần khôn cùng quan trọng đặc biệt tác động đến quy trình vận hành xe.

quý khách hàng hoàn toàn có thể cần sử dụng hồ hết chất liệu nhẹ hơn để cụ mang lại NSD gồm sẵn trên Exciter nhằm cải thiện được vận tốc.

Nhông dĩa được gia công bằng nhôm CNC là 1 trong những phương án rất tốt nhằm giảm trọng lượng.



Còn sên thì sử dụng loại bao gồm bạn dạng nhỏ, ko phốt - để giúp mang lại quá trình hoạt động dìu dịu hơn. (bù lại thì giờ sên đang xào hơn là phần đa các loại sên gồm phốt).

Không phải biến đổi thông số răng dĩa và nhông nhỏng một số đồng đội đang có tác dụng, bài toán này sẽ gây tác động cho tới tốc độ báo trên đồng hồ đeo tay.

Trọn bộ Nhông Sên Dĩa đầy đủ dùng cho Exciter 150 có giá khoảng 1 triệu.



Anh em cố kỉnh lốp zin lên trên xe thành lốp bao gồm kích cỡ nhỏ dại rộng cũng là một trong những cách nâng cao tốc độ không hề ít.

So với thông số lốp 120/70 bên trên Exciter, thì hoàn toàn có thể chũm các loại bé dại hơn hẳn như là 100/80 tốt 110/70.

Hai thông số này là cơ phiên bản nhất mà đồng đội tốt cần sử dụng (cả mình cũng thế).

Không đề nghị núm lốp quá nhỏ tuổi, bề mặt tiếp xúc sút những, cái xe cộ dễ bị sàn rung lắc. Theo bản thân là nên làm nạm lốp xe ở phía đằng sau thôi, còn bánh trước nhằm nguyên ổn zin là đẹp rồi.

Nếu chỉ cố lốp xe sau thì tốn khoảng chừng 1 triệu là hoàn toàn có thể sửa chữa thay thế được rồi.


*